Við raunverulega notkun rafmagnsþrepshífa getur mótor ofhitnun stundum átt sér stað. Þetta vandamál truflar ekki aðeins eðlilega virkni búnaðarins heldur getur það einnig, ef ekki er brugðist við tafarlaust, flýtt fyrir öldrun innri mótoríhluta, skemmt spóluspólurnar og jafnvel valdið öryggisáhættu eins og bilun í rafrásum og stöðvun búnaðar. Því þegar ofhitnunarmerki finnast-eins og óeðlilega hár hiti á vélarhúsinu, óvenjuleg lykt eða veruleg aukning á rekstrarhávaða-verða rekstraraðilar tafarlaust að hætta allri hífingu, slíta aflgjafa og framkvæma kerfisbundna skoðun. Aðeins eftir að hafa borið kennsl á og fullkomlega leyst rót orsökina er hægt að taka búnaðinn aftur í notkun.
Fyrsti þátturinn til að rannsaka er óreglur í rekstri, þar sem ofhleðsla er aðalorsök ofhitnunar mótor. Hver rafmagnsþrepslyfta er greinilega merkt með burðargetu, færibreytu sem er nákvæmlega ákvörðuð út frá afköstum kjarnahluta þar á meðal mótorafl, flutningsbyggingu og hemlakerfi. Ef hlutfallsálagið er virt að vettugi meðan á notkun stendur og lyftarinn neyðist til að lyfta álagi sem fer yfir mörkin, mun mótorinn verða fyrir ofhleðslu: annars vegar mun framleiðsla mótorsins mun fara yfir hönnunarstaðlinum, sem leiðir til mikillar hækkunar á straumi og miklu magni raforku er breytt í varmaorku; á hinn bóginn mun ofhleðsla auka núningsviðnám gíra, legur og annarra íhluta, auka enn frekar álag mótorsins og að lokum valda hraðri hitahækkun mótorsins á stuttum tíma. Jafnvel stutt-tíma, hlé á ofhleðslu getur valdið óafturkræfum uppsöfnuðum skemmdum á mótornum. Þannig er það lykillinn að því að koma í veg fyrir slík ofhitnunarvandamál að fara nákvæmlega eftir hleðsluforskriftunum.